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叉車(chē)蓄電池,電動(dòng)叉車(chē)蓄電池專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家鎮(zhèn)江凱悅電源有限公司
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電動(dòng)叉車(chē)蓄電池每天工作完后的工作電壓不得低于1.7V/格,如果是48V的叉車(chē)電瓶組,放完電后45V左右要停止工作,我們見(jiàn)到很多叉車(chē)時(shí)間把車(chē)開(kāi)到無(wú)法走動(dòng)的時(shí)候才停下來(lái),這樣整組電池基本已經(jīng)處于過(guò)度放電的狀態(tài),電壓十分低。當(dāng)電動(dòng)叉車(chē)蓄電池放電時(shí),當(dāng)電壓降到1.8伏到1.7伏左右時(shí),正負(fù)極板上的二氧化鉛和鉛已接近全部轉(zhuǎn)化為硫酸鉛,切不可在向外放電,否則電壓將更劇烈的降低。因?yàn)檫@時(shí)在放電時(shí)的化學(xué)反應(yīng)所產(chǎn)生.....
一般客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)叉車(chē)蓄電池時(shí)只關(guān)注電池的品牌、續(xù)航、壽命等基本信息,很少有去關(guān)注電池能量密度這項(xiàng)指標(biāo),其實(shí)這項(xiàng)指標(biāo)很重要。叉車(chē)蓄電池能量密度就是電池的平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。一般在相同體積下,鋰離子叉車(chē)蓄電池的能量密度是鎳鎘電池的2.5倍,是鎳氫電池的1.8倍,因此在電池容量相等的情況下,鋰離子電池就會(huì)比鎳鎘、鎳氫電池的體積更小,重量更輕。叉車(chē)蓄電池的能量密度和鈣片中的鈣含量一樣,相同體積.....
對(duì)于使用叉車(chē)比較頻繁的企業(yè),平常一定要將電動(dòng)叉車(chē)蓄電池的管理規(guī)范化,這樣不僅能夠提高工作效率,還能保證電動(dòng)叉車(chē)蓄電池的壽命。一般是將電動(dòng)叉車(chē)蓄電池溫度、容量、比重、電壓、電流、容量等參數(shù)輸入PC端,采用集成軟件,優(yōu)化處理,這種外置的設(shè)備采作PTC陶瓷電阻,避免了紅熱現(xiàn)象,使整個(gè)放電過(guò)程更安全。PC機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有無(wú)線(xiàn)通訊功能,無(wú)線(xiàn)采集盒與放電主機(jī)及上位監(jiān)控PC主機(jī)三者之間通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式進(jìn)行通訊,簡(jiǎn)化接.....
叉車(chē)蓄電池失掉水分后電解液中的酸必定會(huì)比之前要加重許多,這樣促進(jìn)了叉車(chē)蓄電池硫化現(xiàn)象。下降了負(fù)極電板進(jìn)行氧循環(huán)才調(diào),使得叉車(chē)蓄電池容量逐步的下降。電池硫化還不斷加重失水。失水反而讓硫化進(jìn)行更加惡劣循環(huán)。究竟導(dǎo)致的叉車(chē)蓄電池喪失了剛開(kāi)始的容電量。其他叉車(chē)蓄電池放電還會(huì)致使電解液水的丟掉,有些電池制作時(shí)分選用的是低度鋁合金制材,因?yàn)椴孳?chē)蓄電池吸氣壓力下降,這樣就更加構(gòu)成叉車(chē)蓄電池缺水或者是硫化了。失水.....
電動(dòng)叉車(chē)蓄電池的保護(hù)裝置是針對(duì)電池的使用進(jìn)行設(shè)計(jì)的一種智能系統(tǒng),因?yàn)槊總€(gè)用戶(hù)的用車(chē)情況不得而知,避免在使用的后期出現(xiàn)各種問(wèn)題,我們需要知道電池的各種技術(shù)參數(shù)及存在的每種狀態(tài),起叉的貨物重量不一致,電流輸出是不同的,每天消耗的時(shí)間及充電時(shí)間的比例不均衡,車(chē)輛電路導(dǎo)致電動(dòng)叉車(chē)蓄電池的電解液揮發(fā)過(guò)快等等,可以根據(jù)以下條件研發(fā)新的保護(hù)裝置電動(dòng)叉車(chē)蓄電池欠壓,當(dāng)電池達(dá)到欠壓點(diǎn)時(shí)蜂鳴器緩鳴,每5S鳴叫一次,用.....